Travaux - Boucle de l'Est

Sur ses chantiers, Elia s’engage à prendre toutes les dispositions afin de limiter leur impact et de préserver l’environnement et la quiétude des habitants.

Phase 1 : Élagage

A certains endroits du tracé, un élagage peut être nécessaire et se fait en concertation avec les propriétaires et exploitants des terrains.

Phase 4 : Création des fondations

Cette opération consiste à creuser le sol à l’emplacement des nouveaux pylônes, afin d’y couler la fondation de béton de chaque support. L’enfouissement des nouveaux pylônes sera de 2 à 5 mètres de profondeur. Les terres d’excavation de ces fondations seront emportées par camion-benne.

Phase 7 : Développement de la biodiversité

Elia recherche des partenariats afin de mettre en place des projets de développement de la biodiversité locale.

Phase 2 : Réalisation des accès au chantier

Après état des lieux réalisé avec les propriétaires/exploitants des terrains, des voies d’accès provisoires sont créées afin d’accueillir le charroi ponctuel nécessaire à la réalisation des travaux.

Phase 5 : L’installation des nouveaux pylônes

L’acheminement des nouveaux supports est réalisé par convoi pouvant atteindre une longueur maximale de 32 mètres et 20 tonnes. Les pylônes sont manipulés par une grue de levage. Les installations métalliques en sommet de pylône (bras, tourelles…) sont montées à l’aide d’un camion nacelle.

Phase 8 : Mise en peinture

Une fois les pylônes installés et les travaux terminés, il faut procéder à la mise en peinture des structures métalliques afin de prévenir tout risque de corrosion. Ces travaux devront être répétés tous les 10 à 15 ans.

Phase 3 : Démontage des pylônes existants

Les conducteurs sont retirés tronçon par tronçon et rembobinés directement à l’aide des tireuses-freineuses. Les pylônes sont démontés et les fondations sont extraites du sol. Les matériaux sont évacués par camions.

Phase 6 : Remise en état des accès

Dès la fin du chantier, les accès temporaires sont démontés et le terrain est remis dans son état initial. Tout déchet issu du chantier est collecté et conduit dans un centre de traitement agréé. Un état des lieux de sortie est réalisé.

Limitation du bruit
Les travaux bruyants sont réalisés durant les heures « ouvrables » uniquement, sauf accord avec les administrations concernées qui souhaiteraient ponctuellement réduire les impacts sur la mobilité.

Les véhicules de chantier ne laissent tourner leur moteur que lorsque cela s’avère nécessaire.
Sécurité du chantier
Pendant toute la durée des travaux, les zones de travail sont clairement délimitées. De plus, un coordinateur sécurité-chantier veillera au bon déroulement du chantier.

Des réunions de chantier sont aussi réalisées avec les entrepreneurs pour assurer la communication des points à respecter (itinéraire, tri des déchets…).

Dans le cadre du démantèlement de la ligne existante, des portiques de protection sont placés lors de la phase de tirage des câbles électriques afin de protéger les infrastructures situées sur le tracé (voiries et habitations).
Mobilité
Si les travaux nécessitent une immobilisation temporaire des voiries, des déviations et des signalisations adéquates sont prévues en concertation avec la zone de police.

Des panneaux de chantier sont installés en concertation avec la police locale et reprennent les informations nécessaires aux populations (notamment les dates de début et de fin de chantier).

Elia veille à garantir aux riverains l’accès à leur habitation.